产品详情

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  一、产品概述：

          该试验系统主要由电液伺服作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、试验软件、管路及加载架等组成。该试验系统使用灵活，即可进行两通道以上作动器的协调加载试验，也可进行单通道的加载试验。

  多通道电液伺服疲劳系统主要为汽车悬架系统、车身、底盘以及整车、建筑构件、框架、梁、柱、节点、等大型钢筋混凝土结构和钢结构的试验，预应力梁、柱、框架等钢筋混凝土预应力构件的试验，可根据试验需要配置试验附具，进行各种机构件的疲劳加载试验。

  二、技术指标

  1. 载荷测量精度：静态试验力测量误差≤0.3%（载荷传感器0.5%到100%的量程范围内）。

  2. 载荷测量精度：动态试验力测量误差≤1%（载荷传感器0.5%到100%的量程范围内）。

  3. 位移测试精度：精度在量程范围1%~100%之间达到示值的±0.5%。

  4. 采用进口传感器，具有刚度自适控制系统，根据试样刚度设定载荷及应变PID参数，更新频率不低于1kHz并能连续更新PID参数。

  5. 动态测力计，加载轴心带加速度传感器作为惯性力补偿?？构亓Γ骸?50%，抗侧向力：≥20%；测量精度：满程的±0.01％或示值的±0.5％（载荷传感器1％到100％的量程范围内）。

  6. 液压疲劳夹具。500kN液压楔形夹具，用于常温试验。夹持试样尺寸：板材宽度尺寸1 mm ~35mm，圆棒直径5 mm ~35mm，厚度尺寸2mm ~10mm。

  7. 轴向引伸计，标距：12.5mm、25mm、50mm；应变：-10%~40%、-10%~20%、±10%；工作温度：低温≤-10℃，高温≥＋100℃。

  8.具有K1C、J1C、Da/Dn、CTOD等断裂力学试验软件包和专用低周疲劳试验软件包。

  
  
  

  
  

  
  

  
  

  
  

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